车企动态 | OEM Trend
快科技：5月12日，理想汽车CEO李想发文，解释理想自研芯片的初衷，回应外界关于其自研芯片是烧钱跟风的质疑，称自研芯片并非为证明自身技术能力，而是为解决当前供应商技术无法攻克的难题，推动AI在物理世界落地。理想将同步自研芯片、操作系统、大模型与硬件等，布局更多底层核心技术，打造面向人工智能时代的全域联合设计体系，走软硬一体的全链条自主路线。理想首款自研座舱芯片“马赫100”已成功量产，全新理想L9将搭载双马赫100芯片，总算力达2560TOPS，可实现更高帧率、更短反应时间，紧急场景下能更早感知风险、更快做出避险动作。
快科技：有报道称，日系汽车零部件厂商长期依赖的"系列"(Keiretsu)供应链体系正在加速瓦解。丰田、日产为应对与中国车企的价格竞争，大幅提高中国零部件的采用比例，日系供应商接连失去订单。中国零部件厂商的竞争力在成本方面，相比日企拥有30%至40%的优势；在速度方面，中国企业从接单到量产仅需10个月，日企则需要一年半以上。更关键的是，质量差距已基本消失。丰田合成副社长安田洋坦言"已经没有差距"，万宝井社长平中勉也表示"越来越感觉不到差别"。
盖世汽车：通用汽车正裁员500至600名信息技术岗位白领员工，通过部门架构重组，为企业未来发展优化布局。知情人士透露，管理层已于5月11日上午开始通知受影响员工。此次裁员波及通用汽车全球各地的办公机构。今年年初美国市场汽车销量陷入停滞，公司正着力提升盈利水平。去年10月，通用汽车已裁减数百名白领员工。此外，受电动汽车投资不及预期的影响，该公司还裁减了数千名蓝领员工。
IT之家：大众途安(Touran)车型已于2026年4月29日正式停产，当天，最后一辆途安在沃尔夫斯堡工厂下线。这一结果其实并不意外，这款第二代紧凑型MPV已服役超11年，也是大众德国本土产品线中车龄最老的车型。大众公布了停产原因：途安无法满足2026年7月6日正式生效的联合国《通用安全法规II C 阶段》标准，若无豁免许可，该车将无法再进行新车上牌登记。
财联社：天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司申请的“一种在碰撞场景下脱离电动车的电池包装置和电动汽车”专利获授权。摘要显示，本申请涉及电动汽车配件技术领域，包括电池包下壳，电池包下壳的前侧面上安装有两个第一凸柱，电池包下壳的后侧面上安装有两个第二凸柱，电池包下壳的后端部设置有后侧支撑组件，后侧支撑组件包括端板，端板的两端部均安装有支撑套，第二凸柱与支撑套之间插接配合，端板的前侧面上安装有第一电动推杆，电池包下壳的前侧设置有前侧支撑组件，前侧支撑组件包括前侧板，前侧板的前侧面上安装有支撑盒，支撑盒上安装有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩轴上设置有导向板，导向板上安装有两个矩形杆，矩形杆插入至第一凸柱内。本申请能够在碰撞时使电池包与车体分离开，提高安全性能。
零部件企业 | Supply Chain News
界面新闻：5月12日，松下机电株式会社宣布，公司于当日确定将公司部分电机相关业务的车载用电机业务和车载用冷却风扇电机业务转让至美蓓亚三美株式会社，并计划于2026年5月13日与该公司正式签订业务转让相关最终合同。业务转让执行日暂定为2026年11月2日，后续视相关手续等所需时间或有调整。
界面新闻：5月12日，苏州泰金新能源汽车轻量化部件区域总部项目在太仓市科技产业园正式开工。项目计划总投资6亿元，占地面积56亩，主要生产新能源汽车电机类、结构类零部件。
盖世汽车：近日，为应对全球汽车行业的下行趋势，奥托立夫将逐步缩减其在土耳其的制造业务，并计划于2028年全面停产。奥托立夫土耳其工厂位于土耳其西北部科贾埃利工业区，现有员工2,200人，约占其全球员工总数的4%，主要生产方向盘、安全气囊、安全带等零部件。
盖世汽车：近日，李尔公司发布一季度财报，多项核心指标创近年新高，净利润同比翻倍，盈利与订单同步走强，展现强劲增长势能。财报显示，一季度李尔销售额达58亿美元，同比增长5%，核心运营收益2.97亿美元，同比增长10%。净利润1.72亿美元，较去年同期8100万美元翻倍增长，调整后净利润2亿美元，同比提升18%。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：5月12日，香港恒生指数收跌0.22%，恒生科技指数收跌0.70%。芯片股回调，华虹半导体跌超3%，爱芯元智跌近4%，上海复旦跌近3%。锂电池板块走弱，宁德时代跌近1%，赣锋锂业跌1.54%，中创新航跌2.56%。
财联社：5月12日，中国汽车流通协会发布2026年4月“汽车经销商库存”调查结果：4月汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%。据中国汽车流通协会乘联分会统计，4月乘用车终端销量达138.4万辆，以此测算，4月末汽车经销商库存总量约260万辆。
央视财经：5月12日，受中东局势影响，今年以来我国硫磺价格一路上涨，5月6日，基准价创下每吨7300元的历史新高。11日，国内硫磺基准价报每吨7250元，维持高位震荡，年初至今涨幅约80%。与此同时，硫磺的到港量和库存在持续下降。据了解，国内硫磺超过一半是来自进口，中东是全球硫磺生产的重要地区，占全球产量约四分之一。业内人士指出，南京港、防城港、镇江港等国内主要硫磺港口库存均处低位。本轮涨价除受中东局势影响外，国内供需结构性缺口也是原因之一，供应端，随着能源结构转型，作为炼化副产品的硫磺产量将随油气消费达峰而下降；需求端，新能源汽车扩张带动磷酸铁锂电池需求增长，进一步加大了供需缺口。
财联社：5月12日，美银美林美东时间周一下调了欧洲汽车巨头Stellantis NV和雷诺集团股票评级，同时下调了大众汽车的股票目标价。美银证券在报告中称，这背后的最主要原因，就是中国汽车制造商在欧洲市场的崛起。
盖世汽车：近日，中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，4月国内动力电池装车量达62.4GWh股票网平台，环比增长10.4%，同比增长15.2%，折射出下游新能源汽车市场的稳健复苏。
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